12日從中國
鋁業(yè)公司獲悉，中鋁作為中國大飛機項目的重要材料供應商，為該項目研制的
鋁合金材料已達世界先進水平。
飛機的先進性在相當程度上取決于材料的先進性。一百多年來，鋁
合金一直是飛機
主體結構材料，占航空材料的主導地位。然而，我國在航空鋁合金的研發(fā)上與國外存在較大差距。為建立起我國的航空材料體系，讓中國的大飛機飛上藍天，中鋁舉全公司之力全面服務于大飛機項目。
在中國大飛機項目推進過程中，中鋁以入股方式直接參與到大飛機項目中。中鋁公司副總經(jīng)理呂友清說:“中鋁一直是我國航空航天用
鋁材的主要供應商，此次作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現(xiàn)我國航空鋁合金的自主保障，促進材料制備與應用的有機結合。”
據(jù)介紹，中鋁高度重視大飛機項目建設，在項目啟動初期就迅速成立了由公司總經(jīng)理任組長的大飛機專項工作領導小組，統(tǒng)籌規(guī)劃公司大飛機項目的科研、生產(chǎn)和條件建設。公司啟動了7項鋁合金材料的研制工作，涵蓋了大飛機研制的全部
鋁加工項目。多項鋁合金材料的試制、
型材擠壓、試驗料的全面性能檢測已順利完成，相關工作正在向縱深有序推進。
據(jù)了解，目前，中鋁西南鋁及東輕公司生產(chǎn)的機身
框架鍛件材料、
厚板等產(chǎn)品已交付使用。西南鋁先期已為大飛機項目提供了100多種規(guī)格、總重量約700噸的大飛機鋁合金
配套材料。
呂友清說:“在整個大飛機項目中最關鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機配套的技術改造已經(jīng)投入了超過50億元。中鋁公司完全有實力保障大型客機首飛裝機材料30％應用國產(chǎn)鋁合金的目標。”
