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中國新材料行業(yè)第一家也是四川省第一家創(chuàng)業(yè)板上市公司成都硅寶科技，生產的密封膠產品不僅在國內市場遙遙領先，也開始陸續(xù)出口到東南亞、印度、俄羅斯、巴西等30多個海外國家。
就在仲夏6月，22輛“成都造”沃爾沃新款S60系豪華轎車出口美利堅。中國制造豪華轎車整體出口至美國的“零紀錄”被打破。
這意味著“Made in 成都”被國際市場接納，同時也標志著成都制造在“中國制造2025”考試中率先搶答。重汽王牌、沃爾沃也自然成為成都“工業(yè)4.0”的有力注腳。說到工業(yè)4.0，大家知道成都已修了哪些科目?
近期，成都硅寶科技股份有限公司總裁王有治接受了成都日報專題采訪，談了對成都工業(yè)4.0的看法。
科目一：培育 “水土”
成都制造杠杠的，還得益于肥沃的水土和上下游配套。據(jù)記者了解，為了促進成都制造地蓬勃發(fā)展，成都在土地和稅費政策上給予極大支持，對企業(yè)發(fā)展量身定制了“161”總體部署和“1+2+N”政策體系的“套餐”。成都硅寶科技總裁王有治這樣評價，“成都在政策配套、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍以及行業(yè)人才密集度都占據(jù)優(yōu)勢，這些都是成都制造持續(xù)發(fā)展的‘養(yǎng)分’。”“成都制造的進步，得向精細化、差異化發(fā)展，讓制造型企業(yè)走進稀缺產品這塊市場。硅寶從創(chuàng)立到壯大離不開成都各級政府地支持。” 王有治補充道。
成都硅寶科技總裁王有治此外，王有治建議，各級政府能在市場上予以本土名優(yōu)企業(yè)多些支持，重大項目、重大工程、政府采購優(yōu)先支持本土名優(yōu)產品，提升本土企業(yè)美譽度。根據(jù)成都市投促委6月9日提供數(shù)據(jù)，除去成都土生土長的制造企業(yè)，入駐成都市的世界500強企業(yè)已增至265家，其中境外500強企業(yè)達196家。這些企業(yè)進駐成都后，從生產、制造、物流與本地深度融合，逐漸融入到成都制造的宏大篇章之中。工業(yè)4.0在促進工業(yè)傳統(tǒng)生產關系淘汰的同時促成創(chuàng)新、環(huán)保的生態(tài)文明發(fā)展觀地傳播，讓理性和嚴謹?shù)钠焚|追求注入到城市性格，讓成都制造行得端邁得穩(wěn)。
科目二：引才引智據(jù)媒體此前報道，沃爾沃成都工廠質量部整車質量經理Tony Erlandsson在采訪時透露，對成都工廠工人的上進心和學習能力印象深刻。所有員工都很愿意學習，希望盡力展示自己，也能做得正確，下次可以做得更好。工業(yè)4.0對生產、管理、經營人才的需求門檻高。先前，總理李克強在6月17日國務院常務會上強調，“智能轉型，實現(xiàn)‘制’到‘智’的飛躍。”實現(xiàn)“智”造有兩重功夫要練，自動化和機械化是基本功，上乘功夫講究制造差異化定制與精細化生產。顯然，沃爾沃等企業(yè)在成都找到了支撐行業(yè)快走的人才供給和充沛的高校科研機構。據(jù)了解，成都擁有53所高校院所、30家國家級科研機構、建設各類產學研聯(lián)合研發(fā)機構500余家，70多萬名大學生和平均每年28萬高校畢業(yè)生的優(yōu)質教育資源。科目三：搭建物流網絡Tony Erlandsson曾說過，成都工廠是全球體系一部分，成都工廠采用的零部件可供沃爾沃全球工廠共享，每種零部件都有一個號，中國的零部件同樣可供應瑞典和比利時使用。沒有足夠強大的物流網絡是無法實現(xiàn)全球范圍地調配和工業(yè)4.0的“智能物流”步驟。
市委書記黃新初、市長唐良智多次指出，抓緊打造長運距、大容量、低成本、高速度的國際物流大通道，加快建設綜合保稅區(qū)、物流園區(qū)及口岸服務體系等物流基礎設施對成都有極大“提拉”作用。
據(jù)觀察，從2015年1月始，成都市就在物流工作上攢足“勁兒”，專門設立成都市物流發(fā)展辦公室(簡稱市物流辦)，將市政府辦公廳負責物流綜合協(xié)調和口岸服務的職責劃入市物流辦，加強推進成都航空、鐵路、公路樞紐建設的職責，加強口岸政策研究和推進口岸建設的職責。
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