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說到敦煌你想到什么?神秘的莫高窟，古老的絲綢之路，還是那座文人墨客吟詩作賦的陽關(guān)古城，勸君更盡一杯酒，西出陽關(guān)無故人指的就是這兒，敦煌是一個歷史文化厚重的地方，我甚至不愿意將其稱之為城市，因為那里沒有城市背后的浮華，只有博大精深的文化內(nèi)涵，如果你沒有去過敦煌，或許值得一去，因為今天的敦煌正經(jīng)歷著一場全新的變革。
敦煌T3航站樓正面造型工程圖
7月19日，由中鐵建工承建的敦煌機場擴建工程T3航站樓正式竣工，一座寓意中國西部門戶的“中華之門”，在絲路明珠上橫空出世，這標志著絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會首個竣工項目正式亮相。敦煌機場擴建工程是2016年甘肅省重點工程，于2015年12月30日開工，其項目的施工速度著實驚人，工程原設(shè)計工期為2年半，為了迎接9月敦煌文博會召開，工期壓縮到不足7月。5天完成現(xiàn)場臨設(shè)，7天完成土開挖，12天完成鹽漬土換填，18天完成混凝土基礎(chǔ)施工，52天完成主體鋼結(jié)構(gòu)，80天完成包括外幕墻斗拱、石材幕墻、室內(nèi)墻面、地面、吊頂在內(nèi)的全部裝修工程和設(shè)備（詞條“設(shè)備”由行業(yè)大百科提供）安裝工程，在甘肅民航建設(shè)領(lǐng)域開創(chuàng)了新的“民航速度”，打造出甘肅省建設(shè)史上新的豐碑，小編也只想說，果然是航空事業(yè)，建設(shè)速度也跟咱們最快的交通工具并肩。
敦煌T3航站樓工程圖
敦煌T3航站樓：漢唐風格、絲路飛天的建筑元素
敦煌機場位于敦煌市莫高鎮(zhèn)境內(nèi)，距離世界文化遺產(chǎn)敦煌莫高窟15公里，距離敦煌市中心12.7公里，始建于1982年，是全省乃至西部地區(qū)重要的支線機場，之后分別于1999年、2007年進行擴建。伴隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略在甘肅省內(nèi)的全面實施和甘肅省“6873”交通突破行動的逐步落實，2015年11月13日，甘肅舉辦絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會獲得國家正式批復，2016年1月1日，敦煌機場擴建工程正式破土，這也是敦煌機場始建以來最大規(guī)模的一次擴建。
敦煌T3航站樓內(nèi)部裝修“土豪金”吊頂
敦煌機場T3航站樓以其恢宏大氣的漢唐風格、絲路飛天的建筑元素，以其別致的造型，宜人的環(huán)境，讓人為之眼前一亮。外觀以外觀朱紅色肌理鋁板斗拱造型，大門入口雨棚與建筑頂端"中華之門”由兩側(cè)向中央出挑，強力回應(yīng)了絲綢飛天的建筑主元素，突出展示中華古典建筑的厚重之美，外立面采用荔枝面石材幕墻和玻璃幕墻搭配，凸顯建筑的層次感，古典中又不失現(xiàn)代風。而室內(nèi)的裝修也同樣匠心獨具，大量石材采用法國邊和精心打磨出的圓潤陽角（詞條“陽角”由行業(yè)大百科提供），墻面、地面石材均著意進行了開縫處理，很多材料加工、安裝精度都是超國標的，比如地面石材按國標允許誤差1毫米，而實際僅0.5毫米。除了普通石材外，很多如“U形”“L形”“回紋”等異形石材批量較大，工期緊、標準高，還要特制模具加工。所有消防、維修暗門都采用石材鋁蜂窩復合板這一新型材料，不僅減輕了自重，而且暗門與墻面嚴絲合縫，把細節(jié)做到極致才是檢查一項工程是否“合格”的標準，T3航站樓堪稱中國航站樓建筑領(lǐng)域中的精品之作。
進入敦煌機場一路景色宜人，給人以山間田野的恬靜之感
敦煌機場目前是除了蘭州中川機場外，甘肅的第二大機場，T3航站樓總建設(shè)面積1.22萬平方米，較T2航站樓大了接近3倍，擴建完成后，分為主樓及東西兩側(cè)連接廊共三個部分，建筑最高點為22.8米，總投資9.76億元;工程按滿足2025年旅客吞吐量96萬人次、貨郵吞吐量1700噸的目標設(shè)計，飛行區(qū)等級指標為4D、并滿足E類飛機備降。主要建設(shè)內(nèi)容包括：現(xiàn)有2800米跑道向東延長600米至3400米，擴建站坪至21個機位，并改造現(xiàn)T2航站樓為國際候機樓;更新改造通信導航、助航燈光等設(shè)施;配套建設(shè)機場貨運、消防救援、供水、供電等設(shè)施。
敦煌機場整體簡潔大氣，并無一絲多余的設(shè)計
擴建后的敦煌機場，也將大大提高其航路備降保障能力，促進敦煌市經(jīng)濟社會發(fā)展，并為首屆絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會的順利召開提供交通保障。目前,機場正在進行廣場兩側(cè)綠化施工，近期就將正式投入運營，飛行區(qū)工程則于明年全面完工。
